Verwendung und Wartung der chemischen Sandmühle

1). Testlauf

1. Treffen Sie vor der Inbetriebnahme Vorbereitungen.

2. Prüfen Sie, ob die Komponenten fest installiert sind.

3. Die Drehrichtung jeder Maschine sollte in der durch den Pfeil angezeigten Richtung sein (die Richtung sollte Jog-Test sein).

4. Prüfen Sie, ob das Kühlwasser frei ist.

5. Die Keilriemeneinstellung ist für einen Neustart geeignet und nach 50 Arbeitsstunden erneut einzustellen.

6. Fügen Sie Schleifmittel von der Oberseite des Zylinders hinzu.

7. Starten Sie zuerst die Förderpumpe, geben Sie das Material ein und geben Sie das Material auf dem oberen Bildschirm ab, bevor Sie den Host starten.

8. Nach längerem Parken wird der Dispergator beim Wiederanfahren oft"verriegelt" aufgrund der Ablagerung von Feststoffpartikeln und Mahlkörpern im Material, insbesondere wenn das viskose Material eine niedrigere Temperatur hat, wird die"Bremse" Phänomen ist besonders schwerwiegend. Wenn der Inchmotor zu diesem Zeitpunkt nicht gestartet werden kann, verwenden Sie Ihre Hand, um"Drehen Sie das Auto" auf der Hauptwellenriemenscheibe, um eine kleine Menge Lösungsmittel einzugeben, das das Material auflösen kann, und dann das Material zu starten, nachdem es verdünnt und gelöst wurde. Kurz gesagt, starten Sie nicht gewaltsam, um die Elektrogeräte und den Körper nicht zu beschädigen.

9. Die Parkzeit ist lang und die getrockneten Materialien auf dem Bildschirm sollten gereinigt werden.

10. Reinigung Der Dispergierer kann nur leicht und zeitweise gedreht werden, da der Dispergator und das Mahlmedium schnell in der Reinigungsflüssigkeit laufen und leicht verschleißen und brechen.

11. Bei Verwendung neuer Mahlkörper sollte eine Siebung durchgeführt werden, um Fremdkörper wie Fremdkörper zu entfernen.

2). Versagen

1. Die Fütterungspumpe startet oder stoppt während der Arbeit nicht automatisch: A: Ob die Stromversorgung eingeschaltet ist; B: Ob die Sicherung durchgebrannt ist.

2. Der Host kann während der Arbeit nicht automatisch starten oder stoppen: A: Ob die Sicherung durchgebrannt ist; B: Ob die Fütterungspumpe füttert; C: Ob der Keilriemen zu locker ist; D: Ob der Dispergierer feststeckt.